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全国人大代表曾庆洪谈如何推进汽车产业自主创新
  来源:新华网    作者: 2011-03-08
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    文字实录   
 
    [主持人]各位网友大家好!欢迎大家收看2011新华网全国两会访谈。全国“两会”正在如火如荼进行着,代表正在建言献策,共同勾画祖国和人民的美好未来。现在坐我身边这位嘉宾是全国人大代表、广州汽车集团股份有限公司总经理、广汽乘用车有限公司董事长曾庆洪,曾总您好。 [2011-03-08 16:12:04] 
  
    [曾庆洪]各位网友大家好! [2011-03-08 16:12:25] 
  
    [主持人]今天和大家一起讨论关于企业自主创新的有关问题,作为企业家又是作为全国人大代表,过去这些年您都关注哪些民生问题呢? [2011-03-08 16:12:49] 
  
    [曾庆洪]这次我参加两会,主要关注的是民生问题,第二个就是行业发展的问题。民生问题主要是有关劳动分配的问题,行业主要是怎样支持行业自主创新的问题,我想主要是围绕着这两个方面提交建议和意见。  [2011-03-08 16:13:32]  
  
    [主持人]有位网友提问说,听说珠江三角洲汽车零部件配套企业发生停工的事件,据了解主要的原因是因为工资分配的问题,请问是不是这样?如何解决这样的问题? [2011-03-08 16:13:59] 
  
    [曾庆洪]去年5月到7月份,珠江三角洲出现了比较多的企业,差不多20多家企业发生停工的事件,主要原因还是围绕工资分配的问题。现在我们最低的工资广州已经到了1300元,去年还是1100元,这个钱相对来说还是比较低,为什么比较低呢?和社会的平均工资比,在比较发达的国家,最低工资是相当于平均工资的30%—50%,而现在1300元,大概是平均工资的22%,事实上还是比较低的,这是主要原因。 [2011-03-08 16:15:11] 
  
    [曾庆洪]第二个原因,管理上沟通得不够,主要发生在独资企业。我作为全国人大代表的身份,参与了这次协调和处理。最后还是通过政府部门、工会部门、企业沟通,坐下来谈,最后达成了共识,解决了这些问题。这次我也向大会提出,怎样完善相关的法律法规,特别是劳动争议处理机制以及工资分配制度,我们这次也向大会提出了意见和建议。 [2011-03-08 16:19:25] 
  
    [主持人]发现了问题,才能更好地解决问题。 [2011-03-08 16:19:40] 
  
    [曾庆洪]对,关键是了解究竟是什么原因,通过什么样的办法解决,我想办法还是最重要的。什么样的流程,什么样的依据,比如说双方怎么样谈?要多少钱,劳资双方怎么样谈?很关键一条就是原则,双方坐下来商谈的依据,比如说根据CPI增长、当地工资水平、行业的工资水平等,有一个依据。另外也是按照《劳动法》和《公司法》、《合同法》签的,但是现在CPI、物价上涨,应该提高工资,我想有一个依据是最关键的。 [2011-03-08 16:20:23] 
  
    [主持人]由此促进整个行业健康的发展。 [2011-03-08 16:20:40] 
  
    [曾庆洪]和谐社会,大家共同努力。 [2011-03-08 16:21:29] 
  
    [主持人]还有网友提问说,汪书记在广州代表团答媒体提问的时候也提到,广东的自主创新能力并不是特别足,请问您作为广东汽车行业的代表,对如何提高自主创新能力有什么建议和看法呢? [2011-03-08 16:21:54] 
  
    [曾庆洪]自主创新对整个国家来说都是一个薄弱环节,对于汽车行业来说,特别是对于汽车企业的可持续发展是很关键的因素。自主创新对于汽车行业,重点应该是产品研发和技术创新,特别是培育和发展自主品牌,包括零部件。怎样做大、做强国家的汽车工业?我想强调自主品牌,因为今后的发展,自主品牌对我们国家经济的发展是非常重要的环节。通过引进吸收消化再创新,通过支撑创新,再一个就是原始创新,来实现自主品牌,我想广汽走的路线也是这样,前十年基本上通过引进消化,比如说我们和本田合作、丰田合作、三菱合作等,而最近这三年来主要通过引进吸收消化再创新,包括合资企业的自主品牌,都是在这些基础上形成的。 [2011-03-08 16:23:37] 
  
    [曾庆洪]最近这三年我们通过自主创新,实现自主品牌发展,通过与国际上比较有实力、技术比较先进科技单位进行合作,比如说从造型开始,发动机、动力、轴承,谁好就和谁进行合作,但是技术专利是我们的。现阶段已经推出自主品牌“传祺”。接下来经过三五年的努力,我相信我们国家,包括广汽,都应该再进一步形成真正的原始创新。创新是非常难的事情,在原来基础上怎样更加完善创新,比如说我们现在提出节能和新能源汽车,这应该是一个全新的课题。我们和国外比,差距不会太远,节能技术和新能源,比如说纯电动,如果我们在原始创新实现突破的话,对整个汽车产业的优化升级或者跨越式发展,应该是有着很大的推动作用。当然如果失败的话,差距会更远,我想创新对汽车行业的发展是非常重要的。 [2011-03-08 16:25:25] 
  
    [主持人]今年是“十二五”开局之年,在展望未来五年之前,先来回顾整个“十一五”期间,整个我们国家汽车行业取得哪些成绩,并且遇到哪些困难和问题? [2011-03-08 16:25:47] 
  
    [曾庆洪]这十多年来,我看到整个国家汽车行业发展取得非常大的进展,也取得了非常大的成绩。十年前我们只有一百多万辆,到现在我们国家销售量全球第一了,去年销售达到1800万辆,增长32%。从规模上来说,我们已经实现规模经济了,自主研发和自主品牌方面我们也发现了突破,去年全国实现30%的自主创新,包括吉利、奇瑞、上汽、一汽等,自主品牌发展也比较快,通过这十年来的积累,包括技术的积累、资金的积累,可以说自主品牌这几年也上来了。汽车工业在GDP总量中占了一个百分点,去年实现了39.8万亿的GDP,成为我们国家经济发展主要的支柱产业。汽车行业十多年来的发展,大家是看得见的。我们今后面临最大的问题和挑战,我想还有很多的问题。比如说石油问题,涉及到能源战略,环境保护,以及城市道路拥堵的问题,这些问题怎么样解决,是汽车行业最大的课题或者说城市管理行业最大的问题,就是怎样把节能环保、安全以及人车社会和谐发展问题处理好。 [2011-03-08 16:27:51] 
  
    [主持人]您说到那儿,接下来我正好想问您,就像您刚才所说的,汽车已经成为经济支柱产业了,大力发展汽车的同时,又出现很多城市问题,比如交通拥堵、空气污染,这两个方面是不是不可调和的矛盾呢?您认为应该如何解决?就像北京出现了限购政策,您又是怎么样看的? [2011-03-08 16:28:19] 
  
    [曾庆洪]汽车社会正在慢慢建立。所谓的汽车社会,就是每百户家庭拥有20台车,可以说这个国家已经进入汽车社会。现在在中国,一千人拥有的汽车是30多台,已经进入了汽车社会。现在出现了城市拥堵,北京实行了限购,摇号买车,我也表示理解,因为城市的发展和汽车的发展,对于道路资源的协调是最重要的。通过数字大家可以了解到,现在汽车的发展和城市的建设没有协调好。国际上一般大的城市,人均占城市的面积是800多平方,北京、上海、广州人均是20多平方,跟人家没得比。中国人多,城市这么大,不能说有多少人,就有多少车,而是城市能承载多少。比如说道路也是这样,国外道路人均20多平方,我们人均6平方,这样和外国怎么比?日本两人一台车,美国每千人有八百台车,人均占的面积大,我们没法和他们比。解决这个问题,限购不是根本的办法,只能说是过渡的。这次我在大会上建议,今后整个城市和汽车的发展,一是规划的问题,比如建停车场、道路网络。再一个就是公交优先的问题,比如香港80%、90%的市民都是坐地铁和公交,我看了一个数据,北京坐公交车是25%,广州是26%,上海是22%。 [2011-03-08 16:30:07] 
  
    [曾庆洪]第三,关键的关键还是管理。我在日本待了很长时间,比如说一般小的违章,高峰基本上不罚的,快点走,也值得我们学习。严重违章是不行的,一般小的违章,高峰期就算了,都让他过去,或者说一声,不要导致堵车。再一个就是智能管理,现代信息管理,哪里堵车,交通怎么样?哪怕在家里都可以知道,手机和车载终端与交通网络都可以连接,帮人选择走什么样的路线。城市管理这一块还需要再改善。经过几年的城市建设,我相信北京的交通会有所改善。 [2011-03-08 16:32:57] 
  
    [主持人]我们也期望这一天。最后我们再来展望一下“十二五”,广汽在“十二五”有哪些规划,尤其在自主创新、品牌创新方面有哪些措施呢? [2011-03-08 16:33:16] 
  
    [曾庆洪]刚才也说了,我们国家关键还是要靠自主创新,我们国家汽车发展老是靠进口,对整个国家国民经济发展还是不利的。作为广汽来说也是这样,通过十多年的发展,包括技术、人才、资本、资金也有了一定积累,在研发方面通过五年的努力,终于在去年实现了首款自主品牌传祺的上市,我们也投入比较大,投了68亿,包括工厂设备、人才引进以及研发。自主创新关键还是研发,研发就是烧钱,得投入,没钱做不了,这几年在研发这一块还是投入比较大的。我们的技术在世界上还是比较先进的,包括环保、节能、安全和世界是同步的。在车型方面,包括发动机、底盘,动力轴承核心技术这方面我们自己也掌握了。我们有了这个基础,相信通过十年八年的努力,从集成创新真正走到原始创新,整个国家,包括广汽,在自主创新方面一定会有所作为。 [2011-03-08 16:34:32] 

    [主持人]非常感谢曾总分享企业自主创新的有关话题,感谢各位网友的关注,今天的访谈到此结束,再会。 [2011-03-08 16:35:04]

 

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